Hyundai’nin Türkiye’de ürettiği ilk tamamen elektrikli model IONIQ 3, dört donanım ve iki batarya seçeneğiyle satışa sunuldu. İstanbul Tarabya Otel’de gerçekleştirilen global basın lansmanına katıldım ve yeni modeli yakından inceleme fırsatı buldum. Şimdi sıra merak ettiğiniz bilgileri sizinle paylaşmakta : )
Hyundai, İzmit fabrikasında elektrikli otomobil üretimine IONIQ 3 ile başladı. Hyundai, Türkiye’de ürettiği bu yeni modelin global lansmanını İstanbul Tarabya Otel’de yaparak tüm dünya basınını buluşturdu.
Tasarımında neler var?
IONIQ 3, kompakt bir hatchback. Hyundai bu gövde tasarımını “Aero Hatch” olarak adlandırıyor. Alçak burun, arkaya doğru alçalan tavan çizgisi ve arka spoyler otomobilin görünümünü belirliyor. IONIQ ailesinden tanıdığımız piksel aydınlatmalar da burada yerini almış. Tasarımdaki dört nokta detayı ise Mors alfabesinde “H” harfini simgeliyor.
Modelin uzunluğu 4.155 mm, genişliği 1.800 mm, yüksekliği ise 1.505 mm. Daha sportif tasarım detaylarına sahip N-Line EVO’da uzunluk 4.170 mm’ye çıkıyor.
Kompakt otomobilde kullanışlı alanlar
Ben bir otomobilde tasarım kadar, günlük hayatta eşyalarımızı nereye koyacağımıza da önem veriyorum. IONIQ 3’te açık orta konsol ve farklı saklama alanları bulunuyor. 2.680 mm dingil mesafesi ve düz zemin yapısı da kabindeki alanın verimli kullanılmasına yardımcı oluyor.
Bagaj hacmi toplam 441 litre. Bagaj tabanının altında bulunan 119 litrelik “Megabox” depolama alanı da bu toplam hacme dâhil. Eşyalarını ayrı bölümlere yerleştirmek isteyenler için kullanışlı bir çözüm.
İki batarya, dört donanım seçeneği
IONIQ 3 Türkiye’de Select, Trend, Prime ve N-Line EVO olmak üzere dört donanımla sunuluyor.
Giriş seviyesi Select’te 42,2 kWh kapasiteli LFP batarya ve 146,5 PS güç üreten elektrik motoru bulunuyor. Bu versiyonun açıklanan birleşik menzili 343 km, 0–100 km/s hızlanma süresi ise 8,7 saniye.
Trend ve Prime donanımlarında 61 kWh kapasiteli NMC batarya ile 135,2 PS gücünde elektrik motoru yer alıyor. Birleşik menzil Trend’de 482 km, Prime’da 476 km olarak açıklanıyor. Her iki versiyon da 0–100 km/s hızlanmasını 9,5 saniyede tamamlıyor.
N-Line EVO da aynı 61 kWh bataryayı ve 135,2 PS gücündeki motoru kullanıyor. Bu versiyonda birleşik menzil 435 km, 0–100 km/s hızlanma süresi ise 9,6 saniye.
Tüm versiyonlar önden çekişli ve 250 Nm tork sunuyor. Açıklanan menzil değerlerinin günlük kullanımda hava sıcaklığı, hız ve sürüş koşullarına göre değişebileceğini de hatırlatalım.
Şarj için ne kadar beklemek gerekiyor?
400 volt elektrik mimarisine sahip IONIQ 3’ün bataryası, uygun DC hızlı şarj istasyonunda ve optimum koşullarda yüzde 10’dan yüzde 80’e yaklaşık yarım saatte doldurulabiliyor. Bu süre 42,2 kWh bataryalı versiyonda yaklaşık 29 dakika, 61 kWh bataryalı versiyonlarda ise 30 dakika.
Model ailesinde 11 kW AC şarjın yanında, 22 kW’a kadar AC şarj seçeneği de bulunuyor.
Ekranlar ve bağlantı özellikleri
IONIQ 3, Avrupa’da Hyundai’nin yeni Pleos Connect bilgi-eğlence sistemini kullanan ilk modeli. Android Automotive tabanlı sistem; navigasyon, araç ayarları ve kişiselleştirme seçeneklerini bir araya getiriyor.
Donanıma göre 12,9 veya 14,6 inç ekran sunuluyor. Sürüş bilgileri ise ayrı bir dijital göstergeden takip ediliyor. Apple CarPlay ve Android Auto desteği de mevcut.
Uyumlu telefonlarla araca erişim ve anahtar paylaşımı sağlayan Dijital Anahtar 2 ile şarj duraklarını planlamaya yardımcı olan elektrikli araç rota planlayıcısı da sunulan teknolojiler arasında. Bu özelliklerin kapsamı donanım ve hizmetlere göre değişiyor.
Otomobilin enerjisini dışarıda da kullanmak mümkün
IONIQ 3’te donanıma bağlı olarak V2L teknolojisi de sunuluyor. Bu özellik, otomobilin bataryasındaki enerjiyi uyumlu elektrikli cihazları çalıştırmak için kullanmayı sağlıyor. Kamp ekipmanları veya dizüstü bilgisayar gibi cihazlar için aracın enerjisinden yararlanılabiliyor.
Sürüş destek sistemleri
IONIQ 3’te donanıma göre ön çarpışma önleme, kör nokta çarpışma önleme ve şerit takip asistanları bulunuyor. Çevre görüş ve kör nokta görüntüleme sistemleri de sunulan özellikler arasında yer alıyor.
Hyundai IONIQ 3 ile Türkiye’deki kompakt elektrikli otomobil seçeneklerine bir yenisi daha eklendi. Modelin benim için ayrıca dikkat çeken tarafı ise İzmit’te üretilmesi.
