Chery, hibrit teknolojilerinin güvenliğini gerçek kullanım koşullarına yakın zorlu senaryolarla test etmeyi sürdürüyor. Bu kapsamda marka, Romanya’nın Karadeniz kıyısındaki Köstence kentinde gerçekleştirilen Black Sea Safety Challenge’da TIGGO 9 CSH, art arda iki kapsamlı güvenlik testinden geçirildi. Zorlu testte modelin yüksek voltajlı bataryası, 24 saat boyunca açık deniz suyuna yakın tuzluluk seviyesine sahip suda tamamen bekletildikten sonra yeniden araca monte edilerek bu kez alt gövdenin sert bir yüzeyle temas ettiği darbe ve sürtünme testine tabi tutuldu. Testlerin ardından batarya muhafazasında herhangi bir yapısal hasar, çatlak veya elektrolit sızıntısı görülmezken, yüksek voltaj sisteminin elektriksel izolasyonunu koruduğu da doğrulandı.
Çin’in otomotiv alanındaki öncü global markalarından Chery, güvenlik teknolojilerini farklı ve zorlu kullanım senaryolarında sınamaya devam ediyor. Bu kapsamda marka, Romanya’nın Karadeniz kıyısındaki Köstence kentindeki gerçekleştirdiği Black Sea Safety Challenge ile TIGGO 9 CSH’nin batarya sistemini hem uzun süreli tuzlu su maruziyetine hem de aracın alt bölümünden gelebilecek fiziksel darbelere karşı test etti. Avrupa’da gerçekleştirilen ilk Chery Global Safety Challenge olma özelliğini taşıyan organizasyona 16 Avrupa ülkesinden gazetecilerin yanı sıra Chery teknik ekibi ve Almanya merkezli otomotiv mühendisliği şirketi FEV’in mühendisleri de katıldı.
Batarya 24 saat boyunca tuzlu su altında test edildi
Test öncesinde TIGGO 9 CSH’nin 228 kilogram ağırlığındaki ve 34,46 kWh kapasiteli yüksek voltajlı bataryası, görsel kontrolün yanı sıra hava sızdırmazlığı, izolasyon direnci ve şarj seviyesi gibi farklı parametreler üzerinden incelendi. Ardından batarya, 1,2 metre derinliğindeki özel test tankına tamamen batırıldı. Yaklaşık binde 35 tuzluluk oranına sahip test suyu, açık deniz suyunun tuzluluk seviyesine yakın olacak şekilde hazırlandı.
24 saatlik test süresinin tamamlanmasının ardından gerçekleştirilen kontrollerde görünür korozyon, şişme veya sızıntı tespit edilmedi. Yüksek ve düşük voltaj bağlantılarının yanı sıra basınç tahliye valfinde de suya ilişkin herhangi bir bulguya rastlanmadı. Sızdırmazlık testinde ölçülen 8,067 Pa/dakika seviyesindeki kaçak değeri, 31 Pa/dakikalık kabul kriterinin oldukça altında kaldı. Bataryanın izolasyon direnci ise 500 MΩ’nun üzerinde ölçüldü.
